自今年三月初，以东风汽车为首的国产、合资品牌纷纷开启了 " 降价 " 模式，并联合相关部门向市场给予巨额购车补贴，以此来挽回年初不佳的销量成绩。

现在的价格战更像是在表演魔术。最抓人眼球的部分是由冷门库存车型提供的巨大优惠，真正的主销车型其实并没有太多优惠。道理很简单，传统车企都有着百万级别的年销量，如果主流车型优惠 3 万，意味着车企要损失 300 亿的盈利。而从去年的车企盈利来看，还没一家车企的盈利突破 100 亿。因此，在营收角度，价格战本身就是一场优惠骗局。一位券商的分析师表达了对当前车市价格战的质疑。

如果要为用户提供整车质保，需要车企把一年盈利砸出去

(资料图片)

如果不靠价格吸引用户，就必须通过服务去吸引用户。但服务的成本会更大。主流车企的销量都在 100 万辆以上，即便车企仅为用户提供整车终身质保，就意味着要为每一位用户支出 5000 元的质保成本，总计的支出高达 50 亿元，这等于把车企一年的盈利全部砸了出去。

这正是车企为什么向用户提供直升机救援，甚至为用户买菜，但不愿意拿出整车终身质保的原因。前者充其量不过是搞噱头，孤立的事件营销而已，后者则是普惠型用户服务，二者在成本上有着天壤之别。

成立不到一年的深蓝汽车向整车终身质保迈出了关键一步。为感谢深蓝用户的长期支持，深蓝在近期正式推出了一项新权益，即免费赠送整车终身质保。据官方消息表示，在 2023 年 3 月 31 日 24:00 以前提车的首任 SL03 车主，即可享受该项福利，这也是继深蓝品牌三月份推出 " 八重豪礼 " 之后的又一重大利好举措。

从实际市场情况看，能提供终身免费质保的企业十分稀有，甚至就连 " 蔚小理 " 等一线造车新势力也未能满足消费者对免费质保的需求。

在传统豪华车型中，奔驰 S 级价格最贵，只提供 3 年免费质保。奥迪 E-Tron 和宝马 iX3 的质保期限是三年或十万公里。即便是以高端豪华著称的蔚来 ES8，也只有 3 年 /10 万公里质保。小鹏 P7i 的整车质保期为也只有 5 年 /12 万公里。虽然新势力的表现相比奔驰宝马等一线豪华品牌要 " 厚道 " 一些，但远达不到终身质保范围。

深蓝汽车的整车终身质保在用户群中引起了回响。一位深蓝用户表示：" 真的很意外，在深蓝官微看到这条消息时，有被惊喜到。因为身边朋友买的不管多贵的都不具备如此保障，而我买的深蓝 SL03 竟然有，所以这次的终身质保真的让我有种被宠的感觉 "。毫无疑问，这将是深蓝汽车为用户献上的一次厚礼。

但对于深蓝汽车来说，这无疑也是一次巨大的支出。在 3 月份交付 8568 台之后，SL03 的累计销量已经达到了 45,896 台。按照市场价来算，目前市面上单台车型的整车质保平均费用为 5000 元左右。如果每一台 SL03 车主都符合整车质保赠送条件的话，就意味着深蓝要为用户累计花费高达 2.29 亿元。

任谁看来 4 个亿都是一笔大钱，但信赖是比金子更贵重的存在

与此同时，除了肉眼看见的车主福利以外，深蓝汽车还从预约、维修、救援、服务等多个角度进行升级，并推出 " 超时补偿 " 服务。比如，当消费者进店等待服务时间超 30 分钟，深蓝将为用户提供 500 元的补偿；如同一功能修复后三个月内因非人为因素再次失效，补偿 500 元，失效第二次补偿 3000 元。

而在救援服务方面，深蓝汽车也推出了一份郑重承诺，表示如果在接到救援电话后，如维保工作人员不能及时抵达现场的，按 120 元 / 小时进行赔偿，并在服务过程中出现拖延现象的，可直接拨打深蓝汽车热线电话投诉解决。

除此之外，根据深蓝汽车推出的 " 超时补偿 " 政策，基于预约不等待、维修不回头、救援不焦虑等服务承诺下，用户可以因服务问题得到一笔超 4000 元的额外补偿，根据深蓝 SL03 累计交付 45,896 台的数据来看，也就意味着深蓝汽车将在服务层面为用户花费超 1.8 亿元人民币，加上之前的赠送整车终身质保政策，深蓝在品牌周年庆宠粉花费，将超过 4 亿元。

任谁看来 4 个亿都是一笔大钱，特别是在市场艰难时期，车企迫切的需要用钱去提升产品、去搞研发创新。但越时艰难的时刻，信心与信赖也愈加金贵。深蓝提供整车终身质保，实际上是给核心用户传递了信心，即无论市场风云如何变换，这家企业永远值得信赖。

汽车网评：深蓝 SL03 领先的实力与诚意，值得信赖

面对 3 月份汽车市场突如其来的降价潮，难道只有下调车型价格，才能赢得胜利？

在笔者看来，唯有提升产品综合竞争力、持续提高用户粘度，才是破局的关键。因此，在这场以 " 价格战 " 引发的 " 价值战 " 中，深蓝汽车为用户提供巨额补贴，以此来展现品牌诚意，让消费者相信深蓝这个朋友能处，值得交。